Le projet du Réseau express métropolitain (REM) comprend 26 stations et sillonne la région métropolitaine de Montréal avec 67 km de voies ferrées. Comment sont fabriquées les sections de la structure aérienne ? L'équipe de Béton préfabriqué du Lac (BPDL) a produit 4 550 voussoirs en béton préfabriqué représentant 14,5 km de structure aérienne. Ce travail spécialisé et minutieux a été personnalisé en fonction des besoins du chantier, mais la préfabrication dans l'usine locale de béton préfabriqué de BPDL a permis une exécution très rapide du projet. La préfabrication a également garanti une qualité supérieure, les composants ayant été fabriqués dans une usine de préfabrication certifiée CPCQA hautement contrôlée. Voici une présentation visuelle étape par étape de la fabrication d'un voussoir pour ce projet :

Étape 1 : Pliage de l'armature

• Différentes barres d’acier ont été utilisées pour former le renfort.
• Un équipement spécialisé a été utilisé pour plier les barres d’acier à l’usine de fabrication.
• Une fois identifiés et triés en préparation de la phase suivante.

Étape 2 : Renforcement des cages

• Dans une autre partie de l'usine de fabrication, l'assemblage des cages d'armature commence à l'aide des barres d'acier pliées, qui ont été réalisées à l'étape précédente.
• Une fois cet assemblage terminé, les cages d'armatures sont amenées dans une zone de stockage temporaire.

Étape 3 : Bétonnage

• Une fois les cages d'armature assemblées, elles sont placées dans le moule.
• Chaque composant est installé avec précision. Lors de cette étape, il est crucial d'examiner attentivement le processus pour garantir un alignement précis.
• Le coulage par assemblage est utilisé pour préparer le bétonnage. Pour garantir un alignement parfait, les voussoirs sont bétonnés contre les voussoirs précédents.

Étape 4 : Bétonnage préfabriqué des segments

• Une fois finalisés et prêts, les segments sont bétonnés.
• Deux types de segments sont fabriqués : les segments classiques et les segments empilés. Les segments empilés ont une forme différente car ils reposent sur les piliers de la structure aérienne.
• Comme illustré ci-dessus, chaque segment est bétonné directement sur le segment précédent (coulage par correspondance).
• Le coffrage est terminé environ 12 heures plus tard. Pour séparer les deux segments après l'opération, on utilise un mélange de savon et de talc.

Étape 5 : Processus de finition

• Une fois le bétonnage terminé, le segment est déplacé vers une autre section de l'usine pour procéder à la finition, qui comprend le meulage de la finition, le nettoyage de la surface utilisée pour le moulage par correspondance et également la correction de tout défaut mineur.

Étape 6 : Refroidissement et Étape 7 : Stockage

• Une fois le processus de finition terminé, le segment est déplacé vers une autre section de l'usine où il restera environ 8 heures pour refroidir.

• Les segments sont stockés à l'extérieur. Ils resteront dans la cour jusqu'à leur expédition sur le chantier.
• Ils sont transportés dans l'Ouest-de-l'Île, où ils seront assemblés pour former la structure surélevée du Réseau express métropolitain.

Points forts du projet

• Au total, 4 550 segments seront préfabriqués sur trois ans et demi
• Cela équivaut à 14,5 km de structure surélevée
• Depuis janvier 2020, 1 400 segments ont été réalisés
• L'usine de fabrication produit en moyenne 34 segments par semaine (28 segments typiques et 6 segments empilés)

Le projet du REM bénéficie grandement de l'expertise et de l'expérience de l'équipe de BPDL. BPDL a participé à d'autres projets d'envergure à Montréal, tels que le nouveau pont Champlain et l'échangeur Turcot.

Consortiums
Ingénierie, approvisionnement et construction d'infrastructures (EPC)

Groupe NouvLR

• Membres : SNC-Lavalin, Dragados Canada Inc., Groupe Aecon Québec Ltée, Pomerleau Inc., EBC Inc.
• Participants (NouvLR Conception) : SNC-Lavalin, Aecom Consultants Inc.
• Architecture : Lemay, Bisson Fortin, Perkins + Will, Provencher Roy